僅剩四天，馬上又有一批新政策即將實(shí)施。尾氣檢驗(yàn)新標(biāo)準(zhǔn)以及下道超載超限認(rèn)定新規(guī)定都值得卡友注意，有效避免不必要的扣分罰款!

尾氣檢驗(yàn)新標(biāo)準(zhǔn)5月1日起實(shí)施

將大量貨車無(wú)法通過(guò)年檢

去年11月，國(guó)家生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)》，并將于2019年5月1日起正式實(shí)施。

那么新的檢查規(guī)定中，在用車排放標(biāo)準(zhǔn)主要修改了五個(gè)方面：

1、加嚴(yán)了污染物排放限值，并提出了較為嚴(yán)格的限值b;

2、增加了車載診斷系統(tǒng)(OBD)檢查規(guī)定，對(duì)部分現(xiàn)有車輛的OBD功能及故障報(bào)警處理情況進(jìn)行檢查;

3、增加了柴油車NOx測(cè)試方法和限值要求，解決了對(duì)在用柴油車NOx排放無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可依的問(wèn)題;

4、規(guī)范了排放檢測(cè)的流程和項(xiàng)目，對(duì)外觀檢查、OBD檢查、污染物排放檢測(cè)的內(nèi)容及報(bào)送進(jìn)行相關(guān)規(guī)定;

5、對(duì)數(shù)據(jù)記錄、保存和記錄的內(nèi)容及時(shí)限進(jìn)行了規(guī)范。

值得注意的是，“外觀檢驗(yàn)”這一項(xiàng)將被賦予更多的含義，按照原文件所說(shuō)的，車輛燒機(jī)油、冒黑煙等異常狀況都不能給予上線檢查，對(duì)于未搭載OBD診斷系統(tǒng)的車輛也將不給予年檢。

此外，車輛有故障燈顯示或檢測(cè)到故障，將無(wú)法進(jìn)行尾氣檢測(cè)，會(huì)導(dǎo)致無(wú)法通過(guò)年檢，另外，新標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)了排放限值，柴油車增加氮氧化合物檢測(cè)，會(huì)導(dǎo)致大量的貨車尾氣檢測(cè)不合格。

并且，所有年限的車輛都實(shí)行統(tǒng)一限值標(biāo)準(zhǔn)!

原先的機(jī)動(dòng)車環(huán)保通過(guò)率在百分之七八十，預(yù)測(cè)新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后通過(guò)率會(huì)下降�？ㄓ巡灰�抱有僥幸心理繼續(xù)開(kāi)車上路，若被環(huán)保遙感監(jiān)測(cè)到不達(dá)標(biāo)，將面臨一定的處罰。

多地已更新設(shè)備、升級(jí)軟件，完善流程

真正的“尾氣檢測(cè)治理戰(zhàn)”即將開(kāi)啟，

卡友們，準(zhǔn)備好了嗎?

重慶合川區(qū)超限超載認(rèn)定新規(guī)定

從2019年5月1日起，重慶市合川區(qū)開(kāi)始實(shí)施貨車超限超載認(rèn)定新標(biāo)準(zhǔn)，其中三軸四軸貨車將有重大變化。

該通知明確表示：

1、三軸貨車，由27噸下降至25噸

2、四軸貨車，由36噸下降至31噸

二軸、五軸、六軸及六軸以上貨車，限載仍按《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》執(zhí)行，即：二軸限載18噸，五軸限載43噸，六軸及六軸以上貨車限載49噸，其中牽引車驅(qū)動(dòng)軸為單軸的限載46噸。

值得注意的是，此次規(guī)定主要針對(duì)行駛在合川區(qū)的貨車。

處罰標(biāo)準(zhǔn)如下：

1、車貨總重超過(guò)限載標(biāo)準(zhǔn)，但是未超過(guò)1噸的，予以警告;

2、超過(guò)1噸的，每超1噸罰款500元，最高不得超過(guò)3萬(wàn)元。

治超從高速延伸到下道，

全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)指日可待!

超載車也將無(wú)路可走!

杭州市限行本地7.4萬(wàn)輛國(guó)三貨車

5月5日起，杭州市將對(duì)國(guó)三及未達(dá)到國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)并使用柴油燃料的貨車(包括低速貨車、牽引車、專項(xiàng)作業(yè)車等)進(jìn)行限行，總涉及7.4萬(wàn)輛本地貨車。

在通行時(shí)間和范圍上分兩階段實(shí)施：

第一階段，2019年5月5日起，早4:00至晚24:00禁止在當(dāng)前“錯(cuò)峰限行”區(qū)域內(nèi)通行;

第二階段，2019年10月8日起，全天禁止在繞城高速公路(不含繞城高速)圍合區(qū)域內(nèi)所有道路及高架(含匝道以及附屬橋梁、隧道)內(nèi)通行。

如今不僅多地開(kāi)始限行國(guó)三，而且國(guó)六強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲!從目前的各種條件來(lái)看，全國(guó)實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑?

這會(huì)直接導(dǎo)致國(guó)五以下的車輛保值率下降，

國(guó)四上牌過(guò)戶會(huì)難度加大。

國(guó)五車輛售價(jià)和保值率雖然會(huì)降低，也不會(huì)被限行，

但是卡友們升級(jí)國(guó)六車輛的成本會(huì)大大增加。

國(guó)三車輛極有可能被強(qiáng)制報(bào)廢，

國(guó)二車則會(huì)被徹底報(bào)廢掉!

排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)如此頻繁，讓靠車吃飯的卡友面臨巨大損失。如果是一輛50多萬(wàn)貨車，不到5年就要因?yàn)槲矚獠贿_(dá)標(biāo)換掉，司機(jī)損失巨大。因?yàn)楝F(xiàn)在運(yùn)費(fèi)低，很少有司機(jī)能買車后用兩三年的時(shí)間回本。

另外尾氣新標(biāo)準(zhǔn)的制定，應(yīng)該是針對(duì)生產(chǎn)汽車的企業(yè)，以及生產(chǎn)汽油柴油的化工企業(yè)，不應(yīng)該僅僅針對(duì)買車的消費(fèi)者!他們(油企、車企)更應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任，為卡友們的損失買單!

沒(méi)有人不支持環(huán)保，但是柴油車排放新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的前提是，應(yīng)該允許已經(jīng)購(gòu)買舊標(biāo)準(zhǔn)車輛的卡友繼續(xù)使用，直至報(bào)廢，而不是強(qiáng)制報(bào)廢!這直接損害了廣大卡友們的利益。